Günün otomotivdeki dev iþbirliði haberi bu kez PSA (Peugeot-Citroen) Grubu ve Toyota'dan geldi. Avrupa'daki krize baðlý zor günler yaþayan, buna baðlý olarak yýlýn baþýnda General Motors (GM) ile stratejik ortaklýk yapýp yüzde 7 hissesini 1 milyar Euro'ya veren PSA Grubu, Japon Toyota'yla da iþbirliði yapýyor. PSA Grubu, Toyota'ya Peugeot Boxer ve Citroen Jumpy platformunda ticari araç üretecek. Bu iþbirliði ile özellikle Avrupa'da ticari araç sýnýfýndan yer almayan Toyota önemli bir güç elde ederken, PSA Grubu'da Fransa'daki fabrikalarýnýn verimini artýracak. Lisans hakký Tofaþ'ta Ama bu iþbirliði sonrasý akla þu soru da geliyor; "PSA Grubu'nun küçük ticari modelleri (Peugeot Bipper, Citroen Nemo) Tofaþ tarafýndan Bursa'da üretiliyor. Eðer Toyota, PSA Grubu'ndan iþbirliðine baðlý olarak küçük ticari araç da isterse, bu modelleri lisans hakký olduðu için Tofaþ mý üretecek ?" Bu sorunun yanýtý belki kýsa bir sürede verilmez ama bir opsiyon olarak orta vadede gündeme gelebilir. Çünkü Toyota'nýn PSA Grubu'yla iþbirliðine baðlý olarak Avrupada hafif ticari araç pazarýnda yer almak ve güçlenmek istediði ortada. Tofaþ kimlere üretiyor Bugün Tofaþ'ýn Bursa fabrikasý, Ýtalyan Fiat'ýn hafif ticari araç üretim üssü durumunda. Tofaþ, bir taraftan Fiat, Peugeot ve Citroen'e küçük ticari araç üretirken (Minicargo), diðer taraftan Fiat, Opel, Vauxhall ve RAM'e Doblo üretimi yapýyor. Toyota'nýn da gelmesi durumunda Tofaþ, 7 markaya birden üretim yapan tek fabrika haline gelecek. Toyota rafa kaldýrdý Japon Toyota ise hafif ticari araç üretimini uzun süredir gündeminde tutuyordu. Japon marka bu üretimi Türkiye'de yapmayý planlamýþ, bu konuda mühendisleri görevlendirmiþti. Ancak hem ticari araçlarýn ÖTV oranlarýnýn artýrýlmasý, hem de Türkiye'de üretilen Verso'nun ticari araç olarak Maliye'den onay alamamasý sonucu proje rafa kaldýrmýþtý. Niye ticaride dev iþbirlikleri oluyor Ticari araç üretiminde son yýllarda dev ortaklýklar oluyor. Fiat, PSA Grubu'nun dýþýnda Opel/Vauxhall ile ortak ticari araç üretimi yapýyor. Diðer taraftan Avrupa'da Renault, Nissan ve Dacia'dan sonra Mercedes'e de ticari araç üretimi yapmaya baþladý. Bu iþbirliklerinin hepsi ticari araç üretiminin çok meþakkatli olmasýndan kaynaklanýyor. Bu konuda Türkiye'nin en büyük ticari araç üreticisi Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün'ün söyledikleri önemli: "Ticari araç yatýrýmý ve üretimi otomobilden daha zor. Çünkü bugün bir otomobilin 4 farklý kasa tipi varsa, bu hafif ticari bir araçta 1000’in üstüne çýkýyor. Ama ticari aracýn getirisi daha fazla. Bugün 15-20 milyar TL’si olup otomotive yatýrým yapmak isteyecek birine cevabým kesinlikle otomobil deðil ticari araç olur.”
(HÜRRÝYET)